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Estrada Nova
do Castelejo
Situa-se na freguesia do Estreito de Câmara de Lobos. Estende-se
entre a Rua Dr. Alberto Henriques de Araújo no lugar do Calvário e o
Castelejo, atravessando no seu trajecto os sítios das Fontes, Casa
Caída e Castelejo. Com um custo aproximado de 160 mil contos, a sua
inauguração teve lugar no dia 16 de Outubro de 1989, tendo a
Rodoeste, na ocasião, dotado esta
localidade com uma carreira de transportes colectivos de
passageiros.
Algumas das suas mais importantes referências são a
Escola Básica do 1º. Ciclo da
Marinheira, a ligação com a
Estrada do Brasileiro, a ligação com a
Estrada José Avelino Pinto,
a ligação com o Caminho do Cabouco
e Central Betuminosa de José
Avelino Pinto, inaugurada a 19 de Julho de 1992.
Antes da sua acessibilidade
automóvel, o Castelejo era servido por dois importantes caminhos: pela velha estrada municipal 171 que partindo da Torre, em Câmara de
Lobos, ia dar ao Castelejo e Fajã das Galinhas, passando pelo Covão
e que hoje constitui uma parte significativa do denominado caminho
velho do Covão
[1],
[2] e pela estrada municipal 297 compreendida entre as
Romeiras, no prolongamento da estrada 175 até ao caminho da Fajã das
Galinhas, Castelejo e Barreiros
[3].
Em Abril de 1978, na sequência de
uma visita efectuada por Alberto João ao concelho de Câmara de Lobos,
a estrada de ligação entre o Calvário e o Castelejo constava do
memorando realizado após a visita, como se encontrando em fase de
elaboração o respectivo projecto, devendo ser a obra adjudicada logo
que concluído
[4].
O projecto de terraplanagem da
autoria do Eng. Civil Jorge Jardim Fernandes é presente e aprovado na
sessão camarária de 29 de Junho de 1978, altura em que também é
deliberado solicitar a correspondente comparticipação financeira.
De acordo com a sua memória
descritiva, teria uma extensão seria de 1.938 metros e uma largura de
6 metros e deveria importar num total de 15.603.365$00, dos quais,
12.098.015$00, constituiria o valor total das obras a adjudicar.
Ainda que não se saiba ao certo
quando tiveram início as suas obras de terraplanagem, sabe-se que em
Outubro de 1980, uma das pontes da estrada, que havia sido adjudicado
à empresa EREMNAR, estaria concluída
[5]
e que em Setembro de 1987 uma parte significativa da estrada, estaria
terraplenada
[6].
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